El plan inicial, que lleva por título 'Aportación de los talleres de automoción a la movilidad sostenible', está planteado con el objetivo de conseguir ayudas a fondo perdido para financiar parcialmente la realización de inversiones necesarias para la adaptación de los talleres a los cambios tecnológicos y sociales del sector del automóvil y de sus clientes.
El proyecto, que implicaría inversiones totales de 60 millones de euros y del que podrían beneficiarse unos 4.000 talleres de toda España, está planteado, según las entidades, "desde el conocimiento real de carencias, necesidades y fortalezas de las empresas en el momento actual, con una firme convicción en la gradual evolución tecnológica y social del automóvil. Contempla numerosos campos de actuación: desde la digitalización de pymes, hasta la modernización de infraestructuras físicas y electrónicas para adaptarlas a los servicios de nuevos vehículos (nuevas tecnologías de propulsión y sistemas de ayuda a la conducción), pasando por la formación y el reciclaje de profesionales, entre otros".
El papel de pymes y micropymes
Por otra parte, ambas organizaciones empresariales consideran que la presentación de su proyecto tiene también un segundo y fundamental objetivo: "llamar la atención del Gobierno y de la propia Unión Europea sobre el papel de las micropymes y pymes de los diversos sectores en la transformación de la economía española, y ofrecer fórmulas para contribuir realmente a su adecuación a un mundo cambiante".
El propio planteamiento inicial de los llamados “proyectos tractores” (en cuyo ámbito se inscribe el presentado por las entidades) no resulta especialmente idóneo para las iniciativas sectoriales globales de este tipo, algo que las dos entidades esperan que se revise en los próximos meses en beneficio no solo de los talleres, sino de los múltiples colectivos de similares características que conforman la actividad económica española.
La propuesta enviada a mediados de enero al Ministerio se encuentra entre los varios miles de proyectos tractores que se han presentado ante los distintos Ministerios y que aspiran a ayudas públicas para la modernización integral del país.
Actualmente ambas instituciones están esperando la contestación por parte de Industria que tendrá que estudiarla y/o delegar actuaciones propuestas hacia otras posibilidades de apoyo desde el Gobierno y/o las comunidades autónomas, vías que podrían abrirse para el plan de transformación global del sector presentado por Conepa y Cetraa si finalmente no se puede gestionar como proyecto tractor.
